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<title>Hellmut Homberg</title>

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<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Hellmut Homberg</span></h1>

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<div id="mw-content-text" class="mw-body-content mw-content-ltr" lang="de" dir="ltr"><div class="mw-content-ltr mw-parser-output" lang="de" dir="ltr"><p><b>Hellmut Homberg</b> (* <a href="5._September" title="5. September">5. September</a> <a href="1909" title="1909">1909</a> in <a href="Barmen" title="Barmen">Barmen</a>; † <a href="7._Juli" title="7. Juli">7. Juli</a> <a href="1990" title="1990">1990</a> in <a href="Hagen" title="Hagen">Hagen</a>) war ein deutscher <a href="Bauingenieur" class="mw-redirect" title="Bauingenieur">Bauingenieur</a>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Leben">Leben</h2></div>

<p>Hellmut Homberg stammte aus einer Unternehmerfamilie. Er studierte an der <a href="Technische_Universit%C3%A4t_Darmstadt" title="Technische Universität Darmstadt">Technischen Hochschule Darmstadt</a>, der <a href="Gottfried_Wilhelm_Leibniz_Universit%C3%A4t_Hannover" title="Gottfried Wilhelm Leibniz Universität Hannover">Technischen Hochschule Hannover</a> und der <a href="Technische_Universit%C3%A4t_Berlin" title="Technische Universität Berlin">Technischen Hochschule Berlin</a> <a href="Bauingenieurwesen" title="Bauingenieurwesen">Bauingenieurwesen</a>. Seine Lehrer waren unter anderem <a href="August_Hertwig" title="August Hertwig">August Hertwig</a> und <a href="Franz_Dischinger" title="Franz Dischinger">Franz Dischinger</a>. Das Studium schloss er als Jahrgangsbester der TH Berlin ab. Anschließend arbeitete er zwei Jahre lang am Lehrstuhl für Grundbau, Wasser- und Hafenbau bei <a href="Arnold_Agatz" title="Arnold Agatz">Arnold Agatz</a> und <a href="Promotion_(Doktor)" title="Promotion (Doktor)">promovierte</a> 1938 mit einer Arbeit über die Berechnung von <a href="Kofferdamm_(Wasserbau)" title="Kofferdamm (Wasserbau)">Fangedämmen</a>. Im gleichen Jahr machte er sich mit einem eigenen Ingenieurbüro <a href="Selbst%C3%A4ndigkeit_(beruflich)" title="Selbständigkeit (beruflich)">selbständig</a>.

</p><p>In den folgenden Berufsjahren lag der Schwerpunkt seiner beruflichen Tätigkeit vor allem im Brückenbau. Homberg wirkte im Wettbewerb, Entwurf und Ausführung bei einer Vielzahl von <a href="Schr%C3%A4gseilbr%C3%BCcke" title="Schrägseilbrücke">Schrägseilbrücken</a> mit, sowohl in Deutschland als auch im Ausland. Er entwickelte und wendete erstmals die Vielseil-Schrägabspannung in einer Ebene, in der Mittelachse, an. Daneben verfasste er auch einige theoretische Arbeiten und zugehörige Tabellenwerke, die zu den Standardwerken für die Bemessung von Brücken gehörten. Insbesondere seine Untersuchungen über den <a href="Plattenbalken" title="Plattenbalken">Spannbetonplattenbalken</a> ohne Querträger machten ihn in der Fachwelt bekannt.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Brückenbauwerke"><span id="Br.C3.BCckenbauwerke"></span>Brückenbauwerke</h2></div>

<ul><li>1952: <a href="Rheinbr%C3%BCcke_K%C3%B6ln-Rodenkirchen" title="Rheinbrücke Köln-Rodenkirchen">Rheinbrücke Köln-Rodenkirchen</a>, Wiederaufbau mit 40 % weniger Stahl</li>

<li>1959: <a href="Blombachtalbr%C3%BCcke" title="Blombachtalbrücke">Blombachtalbrücke</a></li>

<li>1962: <a href="Schiersteiner_Br%C3%BCcke" title="Schiersteiner Brücke">Rheinbrücke Schierstein</a></li>

<li>1963: <a href="Norderelbbr%C3%BCcke_(K6)" title="Norderelbbrücke (K6)">Norderelbbrücke</a></li>

<li>1965: <a href="Rheinbr%C3%BCcke_Leverkusen" title="Rheinbrücke Leverkusen">Rheinbrücke Leverkusen</a></li>

<li>1965: <a href="Rheinbr%C3%BCcke_Emmerich" title="Rheinbrücke Emmerich">Rheinbrücke Emmerich</a></li>

<li>1967: <a href="Friedrich-Ebert-Br%C3%BCcke_(Bonn)" title="Friedrich-Ebert-Brücke (Bonn)">Rheinbrücke Bonn-Nord</a></li>

<li>1967: <a href="Rheinbr%C3%BCcke_Rees-Kalkar" title="Rheinbrücke Rees-Kalkar">Rheinbrücke Rees-Kalkar</a></li>

<li>1969: <a href="Pont_Mass%C3%A9na" title="Pont Masséna">Pont Masséna</a>, <a href="Paris" title="Paris">Paris</a></li>

<li>1971: <a href="Rudolf-von-Habsburg-Br%C3%BCcke" title="Rudolf-von-Habsburg-Brücke">Rheinbrücke Germersheim</a></li>

<li>1971: <a href="Brotonne-Br%C3%BCcke" title="Brotonne-Brücke">Brotonne-Brücke</a></li>

<li>1978: Godsheide Albert-Kanalbrücke, <a href="Belgien" title="Belgien">Belgien</a></li>

<li>1978: <a href="Raiffeisenbr%C3%BCcke" title="Raiffeisenbrücke">Rheinbrücke Neuwied</a></li>

<li>1982: <a href="Kessock_Bridge" title="Kessock Bridge">Kessock Bridge</a>, <a href="Schottland" title="Schottland">Schottland</a></li>

<li>1986: <a href="Alex_Fraser_Bridge" title="Alex Fraser Bridge">Annacis Islandbrücke</a>, <a href="Vancouver" title="Vancouver">Vancouver</a></li>

<li>1987: <a href="Rama-IX.-Br%C3%BCcke" title="Rama-IX.-Brücke">Rama-IX.-Brücke</a> (Chao-Phrayabrücke), <a href="Bangkok" title="Bangkok">Bangkok</a></li>

<li>1991: <a href="Queen_Elizabeth_II_Bridge" title="Queen Elizabeth II Bridge">Queen Elizabeth II Bridge</a> (<a href="Dartford_Crossing" title="Dartford Crossing">Dartford Crossing</a>) – Themsebrücke, Dartford</li></ul>

<p>Die Rodenkirchener Autobahnbrücke und die Rheinbrücke Emmerich sind <a href="H%C3%A4ngebr%C3%BCcke" title="Hängebrücke">Hängebrücken</a>, die Blombachtalbrücke ist eine Stahlbeton-Bogenbrücke, die restlichen Bauwerke sind Schrägseilbrücken.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur">Literatur</h2></div>

<ul><li><a href="Klaus_Stiglat" title="Klaus Stiglat">Klaus Stiglat</a>: <i>Bauingenieure und ihr Werk.</i> Ernst & Sohn, Berlin 2004, ISBN 3-433-01665-8, S. 189.</li>

<li><a href="Karl-Eugen_Kurrer" title="Karl-Eugen Kurrer">Karl-Eugen Kurrer</a>, <a href="Eberhard_Pelke" title="Eberhard Pelke">Eberhard Pelke</a>, Klaus Stiglat: <i>Einheit von Wissenschaft und Kunst im Brückenbau: Hellmut Homberg (1909–1990) – Leben und Wirken (Teil I)</i>. In: <i><a href="Bautechnik_(Zeitschrift)" title="Bautechnik (Zeitschrift)">Bautechnik</a></i>, 86. Jahrgang, 2009, Heft 10, S. 847–655.</li>

<li>Karl-Eugen Kurrer, Eberhard Pelke, Klaus Stiglat: <i>Einheit von Wissenschaft und Kunst im Brückenbau: Hellmut Homberg (1909–1990) – Sein Beitrag zur Theorie des Brückenbaus (Teil II)</i>. In: <i>Bautechnik</i>, 86. Jahrgang, 2009, Heft 12, S. 794–809.</li>

<li>Karl-Eugen Kurrer, Eberhard Pelke, Klaus Stiglat: <i>Hellmut Homberg (1909–1990) – Das Werk (Teil III)</i>. In: <i>Bautechnik</i>, 87. Jahrgang, 2010, Heft 2, S. 86–115.</li>

<li><a href="Karl-Eugen_Kurrer" title="Karl-Eugen Kurrer">Karl-Eugen Kurrer</a>: <i>Geschichte der Baustatik. Auf der Suche nach dem Gleichgewicht</i>. 2., stark erw. Auflage. Ernst & Sohn, Berlin 2016, ISBN 978-3-433-03134-6, S. 610 f. und S. 985 f. (Biografie).</li></ul>

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Normdaten (Person): <a href="Gemeinsame_Normdatei" title="Gemeinsame Normdatei">GND</a>: <span class="-print"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://d-nb.info/gnd/172142725">172142725</a></span> | <a href="Library_of_Congress_Control_Number" title="Library of Congress Control Number">LCCN</a>: <span class="-print"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://id.loc.gov/authorities/no2002067064">no2002067064</a></span> | <a href="Virtual_International_Authority_File" title="Virtual International Authority File">VIAF</a>: <span class="-print"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://viaf.org/viaf/194163839/">194163839</a></span> | </div>

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